Khi dầu bôi trơn của động cơ xe nâng hoạt động một thời gian, lọc dầu xe nâng bị lẫn các mảnh vụn kim loại sinh ra do ma sát của các bộ phận động cơ, các tạp chất khác và một số tạp chất lạ, chẳng hạn như bụi trong không khí xâm nhập vào xe nâng qua ống thở, bộ nạp nhiên liệu, v.v.
Cacte. Một bộ phận khác của bộ lọc dầu xe nâng là dầu dạng keo được tạo ra bởi chính dầu của xe nâng, một sản phẩm của dầu trong quá trình oxy hóa, chẳng hạn như các axit hữu cơ khác nhau, cốc và cacbua, sẽ đi vào đường dẫn dầu bôi trơn cùng với dầu , ở một mức độ nhất định, nó sẽ làm tăng tốc độ hao mòn của các bộ phận động cơ của xe nâng, và trong trường hợp nghiêm trọng, mạch dầu bị tắc; cũng có nước rò rỉ vào vỏ đục đáy. Các tạp chất này có thể thúc đẩy sự mài mòn của các bộ phận động cơ xe nâng, có thể gây ăn mòn hoặc trực tiếp làm cho các bộ phận bị se lại. Do đó, hệ thống bôi trơn của mỗi động cơ xe nâng đốt trong đều phải có lọc dầu, và cần được kiểm tra thường xuyên hoặc nhiều hơn trong công tác bảo dưỡng để kéo dài tuổi thọ cho động cơ, như vậy động cơ của xe nâng sẽ không bị đại tu thường xuyên.
